问鼎app官网下载安装 何晓骁 ¦ 结合影视作品看美军空对空训练的过去现在和将来

在大国竞争的背景下，制空权博弈不断升级成为战争焦点。长时间的空战是大国空军竞争的典型风格，在反恐战争或者以强凌弱的局部战争中基本不存在。所谓“强者打弱者，轰炸地面；强者打强者，争天”。西方影视作品更强调“人的因素”的作用，而非“装备”。通过在有限的任务准备周期内进行出色的训练，飞行员和飞机可以实现“人刀合一”。长期以来，空战训练一直是美军重点关注和投入的领域。科学的训练方法有助于时刻为未来的冲突做好准备，避免形成“空心部队”。

1.《壮志凌云2》中的训练片段

抛开《壮志凌云2》的剧情和站位，从技情角度来看，影片中有一些与空战训练相关的镜头值得分析。《壮志凌云2》使用了大量实物拍摄，例如F/A-18驾驶舱内的戏份几乎全部使用实物拍摄。实物拍摄带来逼真的过载效果，影片中有很多高过载场景，例如急速跳跃、弹射起飞等，演员的面部肌肉瞬间体现出无法表现的真实生理反应，表情十分真实细腻。

1. 影片中任务准备的三个阶段

由于影片采用了大量的实景拍摄，所以其装裱方案也非常符合实际情况，在训练中有三种不同的训练装裱方案，在实战中也有最终的装裱方案。

第一阶段：基本战斗机动 (BFM)

基本战斗机动作（BFM）是战斗机在空战机动（ACM，也称为空中缠斗）期间为获得对敌机的位置优势而执行的战术动作。BFM 将基本飞行所需的空气动力学原理与用于追击的几何原理以及控制飞机能量质量比的物理原理相结合。在 BFM 中，使用“裸板”配置的 F/A-18，仅在中央腹部挂架上安装辅助油箱。用于空战训练的 AN/ASQ-T50 TCTS 训练吊舱（ACMI 吊舱）和 AIM-9 系列训练炸弹未安装在翼尖挂架上。这意味着在 BFM 中，无需安装训练吊舱来实时传输时空位置信息（TSPI）和击杀通知，并且不使用战斗炸弹进行模拟攻击。地面监听的主要方式是实时收听无线电话音或在电台旁回顾汇报。

在BFM方面，F/A-18采用“灯板”配置，机翼下仅有挂架，没有实时态势显示，地面人员靠在电台旁实时监听无线电话音，了解空战过程（影视图片）

第二阶段：模拟峡谷飞行阶段

靶场周边选定与实战任务相似的峡谷地形作为训练场，将优化后的航路点模拟加载到导航系统中，此阶段挂载方案与BFM一致，未挂载任何训练吊舱，由于此阶段未使用任何武器，亦无交锋，主要侧重事后回顾与分析航路点通过情况。

优化路线模拟并加载至车载导航系统（视频图像）

事后航路点通过情况回顾与分析（视频及图片）

第三阶段：全流程任务训练模拟

模拟全过程任务训练是本片训练的高潮部分，这一阶段有武器投放环节和实时评估需求，左右翼尖吊挂分别挂载AIM-9系列训练炸弹和TCTS训练吊舱，用于空战训练。某型空对地训练炸弹采用复合材料吊挂挂载在翼下吊挂上，副油箱和瞄准吊舱挂载在机腹吊挂上。在这种挂载方案下，地面可以实时监控整个训练过程。根据天基侦察信息，目标位于一个被群山环绕的山坳中，靶场内没有类似的地形问鼎app官网下载安装，无法开工基建复制类似地形及其目标。为了在实战训练模式中解决这一问题，在选取相对平坦的邻里地形的基础上，通过增加虚拟航路点的方式在导航系统中“模拟”出一座看不见的山峰。在评估系统中可以看到模拟的山脉，但在实际现场拍摄的画面中，飞行员仅在导航系统中航路点的引导和地面引导的配合下，在戈壁滩上进行了一次跳跃机动。

全程左右翼尖挂架分别挂载AIM-9系列训练导弹和TCTS训练吊舱进行空战训练，翼下挂架挂载复合挂架可挂载空对地训练导弹（视频图片）

评估系统中构建了虚拟地形，并将飞行路径传回地面进行实时监控。评估系统中，飞机在到达峰顶前进行爬升，但实际上它是在戈壁滩模拟航路点处爬升（视频图像）

训练中确实投下了训练弹（视频图片）

通过实时评估系统观看每轮比赛的落点（视频图像）

2. 演示实际飞行训练的主要过程

为提高观影效果，影片采用实景训练，实景训练有利有弊。实景飞行训练的优点：过载效果与沉浸感强，飞行操作逼真度高。影片以飞行员抗过载能力为核心考核指标，要想达到这一指标，只有采用实景飞行训练；实景飞行训练的缺点：片中一名飞行员在大过载时陷入昏迷，这对于单座战斗机来说是非常危险的。此外，还有一架双座战斗机遭遇鸟击，飞机失去控制，两名飞行员跳伞受伤。此外，训练场上还有安全制约因素，如无法精准构造实战地形环境、存在最低甲板高度等。

在扮演模拟敌机时，该机采用实​​装对实装模式，仅在翼尖挂载用于空战训练的AIM-9系列训练炸弹和TCTS训练吊舱（视频及影片图片）

3. 表示精英飞行员是胜利的关键

影片中有一句台词，“关键不是飞机，而是飞行员”。我的解读是：面对装备差距，飞行员的经验和勇气才是取胜的关键。空战的决定因素在人，这是西方文化中对个人英雄主义的推崇，也是影片所宣扬的理念。自1969年美国海军为1%的顶尖飞行员建立了精英学校——战斗机武器学校（TOPGUN）以来，这种通过高端训练提高飞行员技能，实现“人剑合一”的方式已经深入人心。

二、空战训练发展历史

经验表明，训练飞行员最有效的方法是实弹飞行训练和模拟训练相结合。由于资金限制，单靠实弹训练无法提供达到战备水平所需的飞行架次和科目。模拟训练无法复制实际飞行条件，但可以降低飞行成本，并使用模拟器提供省时、可重复的训练能力。

美国空军自 1934 年 Link 教练机投入使用以来，一直采用这种组合方式训练飞行员。Link 教练机已经证明，它可以通过复制地面座舱对新手的飞行能力产生积极影响。第一次世界大战、第二次世界大战和越南战争期间，航空设备相对简单，任务相对单一，设备规模和结构较大，成本较低，实际飞行训练资源充足。模拟器主要为新学员提供单飞前的地面训练。

历史进程中的模拟训练（网络图片）

20世纪70年代，为加强飞行训练，为飞行员提供准确的训练反馈，美国空军和美国海军开始投入仪表靶场的技术改造，即ACMI系统。美国海军于1969年成立战斗机武器学校（TOPGUN），制定空空导弹使用经验法则，帮助飞行员根据战况掌握导弹的射程。美国海军还扩大了战斗机可用的仪表空战机动（ACM）靶场。这些靶场设施具有跟踪和记录参战飞机位置和运动的能力，在训练任务完成后，飞行员可以观看其飞行和反击。随后，美国海军战斗机在越南战场上的击杀率有所提高（平均击杀率为3.7:1到13:1），验证了这些训练改进。

和TOPGUN一样，美国空军的武器学校同样只对精英开放，并不是所有的战斗机飞行员都能在内利斯获得训练机会。毕业后，他们被派往作战中队，传授专家级经验，打造影响力更大的生态系统。越战结束后，美国空军于1977年在内利斯空军基地以北的靶场部署了ACMI系统，创建了模拟敌方中队模型，共同提供威胁性飞行训练。美国空军还建立了红旗训练演习，并创建了网络化模拟器，以解决综合任务能力的缺乏。20世纪80年代末，任务训练中心（MTC）成立，配备了任务模拟器，可以让飞行员进行小队战术训练，在AFRL研究中被称为任务预演。

从历史上看，空对空训练一直在成本、时间和训练效果之间寻求平衡。飞行训练和模拟器训练各有优缺点，但两者的结合产生了一种有效的训练模式。从 Link 教练机到现代训练方法，美国空军采用了飞行训练、模拟、专家团队和训练系统的代表性组合，使实弹飞行训练更加有效。

三、空战训练现状

美军主要以冷战时期形成的空中装备体系为主，近50年来持续投入训练技术优化与基础设施建设，充分挖掘装备全寿命价值。大量新装备的缺乏影响了制空权的拥有。如今，各大国空军都在向高质量、少量的规模结构发展，空战损失对持续作战能力影响重大，减少失误、避免损失、快速调整成为空战训练的目标。

美国空军的主力空战机型是F-22和F-35系列，对这两款五代机的共同期望包括执行进攻和防御空中控制中的空对空任务。空战司令部（ACC）通过每年发布机组人员准备计划（RAP）任务备忘录（RTM）为战斗机中队训练提供需求输入。备忘录的附件确定了指挥官的最新期望和优先事项。中队以此为基础制定训练计划，让飞行员做好应对预期威胁的准备。中队训练计划是一份在中队内部提供指导的教学大纲。

2015 年 F-22 RAP 任务备忘录 (RTM) 确定了三项主要任务：进攻性防空 (OCA)、防御性防空 (DCA) 和进攻性反空袭行动 (OCA-AO)。RTM 将“熟练程度”定义为“对任务的透彻理解，偶尔会出现错误或疏忽。机组人员能够在复杂多变的环境中操作，并能够处理大多数突发事件和异常情况。”F-22 训练采用积木式方法逐步发展空对空技能。这种方法从视距内 (WVR) 扩展到超视距 (BVR)。

1. F-22 视距内视训练

训练计划从近距离 WVR 交战中的视觉战斗开始。一般来说，WVR 是指友军战斗机距离敌机不到 5 海里（约 9 公里）的情况。F-22 训练大纲将此阶段称为基本作战机动 (BFM)。在此阶段，受训的 F-22 飞行员将与另一架 F-22 交战。为了模拟对手，对战的 F-22 被限制在最大攻角 (AOA)。这种方法确实为飞行员提供了通过识别随时间变化的情况、做出决策和执行连续机动来学习视觉机动的能力。

模拟器中的视觉限制阻碍了对重要的视觉机动参考（如距离和接近率）的准确评估。在模拟器中，飞行员很难仅凭视觉判断与敌机的距离。这些参考对于训练飞行员掌握 BFM 概念至关重要，因为飞行员对它们的准确感知将推动后续的进攻和防御决策和机动。

除视觉参考外，过载感知可以让飞行员在不借助仪表的情况下感知飞机运动的变化趋势。模拟机训练缺乏过载提示，要求飞行员比实际训练时更加关注仪表。因此，模拟机训练对 BFM 科目效果不佳。

空战机动 (ACM) 训练始于两架 F-22 战机与四架敌机进行超视距空战。ACM 交战始于超视距空战，但也训练飞行员从超视距空战过渡到视距空战。

F-22 飞行员经常与其他 F-22 或由 F-22、T-38 和其他第四代飞机组成的混合对手一起训练。美国空军基地有专门的 T-38 陪练伙伴来支持 F-22 训练。在 ACM 训练中，每种类型的支持都有局限性。充当敌机的 F-22 无法携带 AN/ALQ-188 等训练电子攻击吊舱，而 T-38 未配备雷达系统。

F-22与T-38联合训练（网络图片）

除了实际飞行训练外，F-22飞行员还在模拟器中练习ACM。模拟技术可以精确再现座舱内的环境，这对于超视距训练尤其有效。通过在模拟器中执行ACM的BVR训练内容，飞行员可以在短时间内以低成本、高频率练习不同的训练场景，并可以在实际战斗中更快地做出决策。由于ACM任务需要过渡到目视作战，因此当开始目视机动时，模拟器就会失去其有效性。

2. F-22超视距训练

当目视科目完成后，F-22飞行员的训练重点将转向蓝红双方距离超过60海里（约110公里）的对抗场景。虽然对抗场景更大，但双方的交战基本以目视机动结束。这些任务可能需要4-14架对手。与视距内战训练一样，这些对手可能是F-22、T-38或四代机。实飞训练和模拟训练都符合这些超视距训练要求。

F-22与T-38联合进行ACM和BVR训练（网络图片）

除了实战飞行训练外，F-22 飞行员还在模拟器中训练超视距任务。模拟提供了重复性和高逼真度的威胁，使飞行员能够练习在实际战斗中不安全的某些战术和程序。

F-22飞行员使用的模拟器有三种问鼎娱乐下载链接入口，第一种是WTT，这是一种简单的模拟器，逼真度和对抗性较低，只有前视屏幕。WTT部署在战斗机中队，提供飞机系统、应急程序和基本战术任务的演习。

第二种是全任务训练器（FMT），FMT位于值班部队，配备360°球形屏幕显示器，每个部队通常配备四台。四台或以上模拟器可组合成任务训练中心（MTC）。F-22 FMT还通过DMO系统与其他平台模拟器相连，与其他平台进行一体化战术训练。

第三是空战模拟器（ACS）。ACS设施只有一个，里面有四台F-22模拟器，也配备了360°圆顶显示器。ACS和FMT模拟器的主要区别在于软件的逻辑和对抗人在回路控制对手的能力。ACS软件的逻辑使用实际系统的复杂模型，并提供非常高保真的模拟。在ACS中，算法考虑了操作员输入、敌方雷达模式、电磁频谱噪声、距离、接近率、角度、角速度、环境杂波等因素。ACS的精确威胁建模和复杂算法为空对空训练提供了逼真的虚拟环境。除了精确的建模和复杂性之外，ACS还提供了一个虚拟的对手座舱，让F-22飞行员能够与人在回路对手作战。ACS有12个适应性强、思维敏捷的敌人，而这是FMT目前所缺乏的。尽管ACS可以提供​​优质的培训，但它是一种稀缺资源。

ACS 设施组成及关系（洛克希德·马丁图片）

2015 年 F-35 RTM 定义了四个主要任务和一个次要任务：进攻性反空 - 压制防空（OCA-SEAD）、空中拦截（AI）、进攻性反空 - 攻击行动（OCA-AO）、防御性反空/空域控制警告（DCA / ACA）和进攻性反空（OCA）。RTM 还强调 F-35 中队应熟练掌握针对第四代战斗机威胁的自我护航。对 F-35 空对空能力的期望在空对空系统中较低，因为 F-22 将是战斗中的主要空对空平台。F-35 和 F-22 都使用类似的训练方法，使飞行员熟练掌握针对第四代战斗机威胁的攻防空对空作战。每个平台都使用飞行训练和模拟相结合的方式。由于 F-35 携带的弹药较少，而且不是主要的空对空平台，因此其飞行员在每次训练任务中需要的对手比 F-22 少。每个 F-35 部队都将拥有一个任务训练中心，其能力和局限性与 F-22 全任务教练机相似。

总之，这两款五代机的空战训练基本处于“吃不饱吃好”的状态。在T-38和四代机的支持下，美国空军每年都有超过30名新的F-22飞行员（2015年数据）。如果在训练中没有提供有代表性的对手，代价就是飞行员可能直到战斗才吸取教训。仅仅在战斗中损失几架F-22就能显著影响空中优势的争夺能力。

四、美军空战训练未来发展

从模拟器联网、红旗和虚拟机联合演习到分布式任务操作 (DMO) 的历史案例表明，模拟器训练是训练战斗机飞行员最有效和最具成本效益的手段。虽然每种方法都有局限性和优点，但每种方法都是充分训练机组人员所必需的。因此，飞行员训练需要根据需要结合多种训练方法，以满足空军的作战需求。

中队是美国空军的基本战术单位，也是训练的重点，中队的训练效果对整个空军影响更为广泛，因此美空军重点投入中队需要弥补目前飞行和模拟器训练的不足，以下三个方面与中队训练密切相关：

1.新型高级教练机

“让专业的人做专业的事”。2018年9月27日，波音公司的T-7A正式成为美国空军新型高级教练机，以取代所有T-38教练机。总共351架飞机、46台模拟器、维护训练和支持，项目汇总高达92亿美元。如果美国空军训练改革计划继续“改组”，也可能将高级教练机的传统集中使用方式，分配给一线部队，发挥更大作用。需要进一步研究各战斗机联队的训练需求和特殊情况，以确定不同基地所需的T-7A装备数量。

未来T-7A将在美国空军中扮演以下三种角色：一是承担传统教学工作，扮演传统高级教练机角色，培养飞行员安全飞行技能；二是承担高端陪练工作，依靠其高过载和大迎角机动以及夜间训练能力，成为“假想敌角色”；三是承担轻型攻击/战斗机工作，配备雷达或外挂吊舱，成为低烈度作战中的攻击机型。

T-7A已正式开始交付（美国空军照片）

2. 实时虚拟施工模拟（LVC）

LVC 是一种将实况、虚拟和建设性模拟元素整合到单一活动中的训练方法。LVC 训练方法提供了更多数量和动态的威胁，使飞行员能够在驾驶舱显示器上准确显示敌人威胁并丰富飞行训练场景。对于飞行员来说，虚拟和建设性模拟实体出现在机载传感器上，就像他们在空域与现场参与者一起飞行一样。另一个好处是 LVC 可以准确地表示任何已知威胁，并且只需要软件更新即可跟上全球不断变化的威胁环境。

虽然 LVC 似乎是填补飞行员培训空白的一种廉价方法，但它并不是一个独立的解决方案。LVC 无法从 BVR 过渡到 WVR。这一缺陷需要安装训练飞机或未来实施机载 AR 显示器。另一个限制是 LVC 不使用机载传感器来检测威胁。它提供的培训仅与用于开发模拟软件的威胁模型处于同一水平，其算法的复杂性决定了它的能力。

2019年，LVC系统已完成“先进技术演示阶段”。美国海军已经开始开发TCTSⅡ训练系统，美国空军紧随其后，在海军基础上开发P6CTS系统。这一对接可能需要修改现有飞机软件，以处理LVC输入并将其显示在座舱显示器上。目前尚不清楚LVC的运营成本，但与飞行成本相比，它应该具有与模拟器相同的节省成本的特性。

LVC系统已完成“先进技术演示阶段”（Cube公司图片）

3.建模与仿真层面

建模仿真水平对模拟器的作用和LVC训练的效果影响很大。各行各业对建模仿真基本都持失望态度。加大对建模仿真研究的投入，可以填补训练方法的关键空白，并通过性价比高的模拟器开展更多科目的训练。增加模拟器中威胁模型的复杂性不仅是技术问题，也是成本问题。例如，与ACS相比，MTC的计算能力是主要决定因素之一，改变这个问题并不容易，也不便宜。模拟器问题的另一个解决方案是增加人在回路对手站的数量。在ACS设施中，在模拟过程中提供人在回路虚拟对手已被证明是成功的。人在回路对手可以更好地适应和惩罚训练飞行员所犯的错误，有助于消除人机对抗训练中的负面战术教训。

五、总结

西方学者认为，在和平时期确定未来作战需求是一门不完善的科学，但这种尝试让军队更接近下一次冲突爆发时可能需要的地方。历史上，美军在越南战争期间及时调整和增加了训练课程，让高空高速战斗机更早地适应低空作战和空对空武器的使用。冲突的胜利者往往是那些能够迅速调整理论方法来应对战争新挑战的人。换言之，空军不必担心如何通过训练做好充分准备，只要在战争爆发时或期间能够迅速适应即可。

未来空战训练的重点是让一线官兵能够快速适应高端战争威胁。实飞训练和模拟是几十年积累下来的两种传统训练方式，美军在此基础上探索理论与技术的融合，其“重铸”计划还综合考虑先进教练机、LVC技术、建模仿真技术，对多年来基本不变的空战训练体系进行调整。换言之，训练体系的软实力将与国防工业的硬实力相结合问鼎娱乐下载链接入口，共同左右战争走向。

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何潇潇先生此前已为《航天防务评论》撰写了44篇专栏文章，具体如下：

第1篇文章，美国陆军安全保密实战架构高级训练环境（SLATE）空战训练系统分析，2019年1月4日；

第二篇，美军在五代机上测试实战-虚拟构建空战训练技术，2019年1月23日；

第三篇，以色列开发自己的空战训练系统，2019年2月28日；

第四条，空战训练系统鼻祖——美国Cube公司，2019年3月20日；

第五篇，美陆军“联合仿真环境”的组成与构建发展，2019年4月15日；

第六篇，美国陆军实战-虚构空战训练网络构成及发展规划，2019年4月24日；

第七条，空战训练中电子战威胁模拟专家Leonardo DRS，2019年6月3日；

第8篇，美陆军分布式模拟训练及“虚拟旗帜”演习解析，2019年6月24日；

第九条，美陆军现代空战环境模拟软件“MACE”特点分析，2019年8月20日；

第十篇，AI战斗机在复杂环境下能“防伪”吗？，2019年9月4日；

第11篇，F-35全任务模拟器在美军训练中发挥巨大作用，2019年9月20日；

第12篇《嵌入式培训是一种简化的“实战-虚实结合”培训》，2019年10月21日；

第 13 篇，建模和仿真在 F-35 计划中发挥重要作用，2019 年 11 月 18 日；

第 14 篇，飞行模拟器系统和 F-35 战斗机模拟器的现状与趋势，2019 年 12 月 18 日；

第15条，“XR”与AI技术在美军“未来飞行员训练”计划中发挥作用，2020年1月15日；

第16条，军事模拟器的市场和作用持续增长，2020年1月18日；

第十七条，P5太老了？——美军征集P6空战训练系统建议书，2020年2月11日；

第十八条，装备不够，模拟就够了！英国通过机舰一体化联合模拟，确保F-35B/伊丽莎白女王号航母组合的战斗力，2020年2月25日；

第 19 篇，美国空军夜视与夜间作战装备与训练，2020 年 3 月 2 日；

第20条，美空军模拟器标准化、网络化为“实-虚-构”训练奠定基础，2020年3月11日；

二十一、反隐身空战率先打响！美空军计划用F-35A敌方中队扮演“红军”角色，2020年3月30日；

第26篇，《美国陆军模拟器发展计划2035简析》，2020年9月16日；